F1车队讨论2021年赛车的主动空气动力学

一级方程式的管理机构建议2021年的汽车采用主动空气动力学。人们希望，主动空气动力学能够让驾驶员在紧跟对手的同时，调整汽车的机翼和其他部件，从而确保2021年的汽车能够继续进行近距离赛车。这一消息，由德国汽车和体育，来自一些球队的压力，以减少主要的汽车改变2021年。据信，在梅赛德斯的带领下，一些球队希望自由与国际汽联同意保持法规基本一致。但总统让·托德排除了这一可能性。“它不会有太大的变化，”一位消息人士说，他指的是拟议中的2021年汽车概念。然而，国际汽联可能开放的是积极的空气动力学，这可能使汽车更容易跟随彼此，并使DRS过时。

在技术工作组的最后一次会议上提出了积极的空气动力学概念，并关注到一旦2021年的发展成为全摆动，超车将再次变得非常困难。\"从一开始，跟随的汽车将有90%的下降力。但是这将随着每个显影步骤而改变,\"警告雷诺的MarcinBudkowski.\"不管它是否将再次成为50%，与目前的汽车一样，没有人能够知道今天的情况。\"HaasBossGuntherSteiner告诉俄罗斯，俄罗斯的冠军对目前的谈话有着混合的意见。\"关于2021年条例，我认为存在太多限制，\"施泰纳说.\"但仍有变化的时间。\"他完全支持预算上限的想法，但认为它应该低于拟议的1.75亿美元。添加了\"我将降低它并使技术法规更自由，\"Steiner。“有了更高的预算上限和更多的监管，顶尖的团队仍将占据主导地位。我希望有一个更低的上限和更多的规则自由。我们的预算比上限要小很多。是的，我们会更接近领导人，但需要几年时间。”\"重要的是有一个预算上限。并且稍后将有可能再次查看该号码。\"